L’arrivée des poids lourds à conduite autonome devrait avoir un impact massif sur l’emploi des chauffeurs routiers. Des poids lourds autonomes pourraient réduire le besoin en chauffeurs de 50% à 70% aux Etats-Unis et en Europe.
Dès lors, entre 3,4 et 4,4 million d’emplois de chauffeurs parmi les 6,4 millions nécessaires en 2030 pourraient devenir inutiles sur ces régions si les poids lourds autonomes étaient développés rapidement. Dans un autre scénario, ce sont 2 millions de chauffeurs qui devront trouver un autre job. Il faut rappeler qu’il s’agit d’un métier dur et que l’automatisation serait un bien à long terme.
Telle est une des conclusions du rapport « Managing the transition to driverless road freight transport » mené par l’International Transport Forum (ITF), une organisation intergouvernementale basée à Paris, et liée à l’OCDE.
« Avant dix ans, des poids lourds sans chauffeurs pourraient être présents de manière régulière sur de nombreuses routes, » avertit José Viegas, Secrétaire général de l’ITF. Il rappelle que des poids lourds autonomes interviennent déjà dans des environnements contrôlés tels que des ports ou des mines. « Des tests sont en cours aux Etats Unis et en Europe, » souligne-t-il.
Nicolas Bouzou, économiste
« D’ici 20 ans, les camions autonomes auront définitivement remplacé les conducteurs », prédit pour sa part l’économiste médiatique Nicolas Bouzou en clôture de l’assemblée générale de l’AFT (Association pour le développement de la formation professionnelle dans le transport), qui a eu lieu hier à Paris, cité par Supply Chain Magazine.
Le rapport de l’IFT sur l’avenir du transport est téléchargeable ici : https://www.itf-oecd.org/managing-transition-driverless-road-freight-transport
