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Evénements Data : 19 et 25 mars, sur internet

La gouvernance des données est clé pour améliorer la cohérence de vos reportings et votre conformité règlementaire ainsi que pour développer des initiatives en IA. Rendez-vous en ligne les 19 et 25 mars pour une expérience transformatrice avec Informatica, et le responsable Data de l’assureur Hiscox ainsi que les responsable CRM et IT de Rodobens, spécialiste des services financiers


19 mars : les données de référence en 30 min

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Les entreprises doivent pouvoir définir leurs données de référence selon leurs propres termes et disposer d’une compréhension commune entre les différentes représentations de ces données. Démonstration par Informatica le temps d’une pause café

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25 mars : le sommet de la gouvernance Data

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Préparez vos données pour l’IA ! Découvrez comment une approche fiable de la gestion des données est essentielle pour générer une valeur commerciale sans précédent en « B to B » et « B to C », le 25 mars avec les témoignages de Hiscox et Rodobens

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Le scooter-partage débute mardi à Paris avec 150 scooters électriques

La société Cityscoot débute la location partage de scooters électriques ce mardi à Paris. Ce sont 150 scooters qui sont mis à la location. Contrairement à Autolib, les scooters peuvent être garés dans n’importe quel emplacement de parking, sans nécessité d’une prise électrique à proximité.

Pour réserver et utiliser un scooter, on utilise une application mobile qui géo-localise le scooter. La machine démarre grâce à un code à 4 chiffres. La vitesse est bridée à 45 km/h. La fin de la location est enregistrée lorsque l’on replace le casque sous la selle. Le Parisien indique un coût voisin de 3 € par tranche de 15 minutes d’usage.

Espérons que sur ce service, les Parisiens seront se montrer plus soigneux qu’avec Autolib. Marie Bolloré, DG d’Autolib, exploitant du service de partage de voitures sur Paris, admettait mardi dernier lors de l’événement Big Bang Eco du Figaro que les véhicules soient rendus dans un état déplorable. Elle reconnaissait au passage qu’Autolib n’était toujours pas rentable cinq ans après son lancement, et cinq ans avant la fin du contrat avec la ville de Paris. « Nous avons été un peu optimistes, » disait-elle.

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